Магнітна транспортна система FX-HV 150

з	Ціна нетто	Ціна брутто
1 шт.	€1380.00	€1697.40

Кількість

Доступна кількість:5 шт.

Термін доставки: 8-10 робочих днів

Поставити запитання

Опис

Тип магніту: Неодим
Максимальна робоча температура: ≤ 80 [°C]
З відокремлюваним магнітним полем: Так.
Режим обробки: ручне використання

Магнітна транспортна система FX-HV 150

Магнітна транспортна система FX-HV з універсальною рамою дозволяє піднімати і транспортувати практично будь-які компоненти. Загальну висоту і ширину можна регулювати за допомогою вставних штифтів. Пристрій можна використовувати з навантаженням до 20% від номінального, не торкаючись захисних прокладок. Опорні штифти розташовані таким чином, щоб можна було з'єднувати напівфабрикати, що стоять, що часто потрібно. Так само можна складати лежачі рулони і листи. Для горизонтального транспортування система має підйомну петлю в задній частині. Сталева конструкція повністю покрита порошковою фарбою, а стабільні підйомні магніти серії FX забезпечують максимальну безпеку.

Спеціальні розміри доступні за запитом.

НЕ ВИКОРИСТОВУЙТЕ СИСТЕМИ ДЛЯ ВАНТАЖІВ, ЩО ПЕРЕВИЩУЮТЬ НОМІНАЛЬНУ ВАНТАЖОПІДЙОМНІСТЬ ПІДЙОМНОГО МАГНІТУ!

Магнітні підйомні магніти (ліфти) - це магнітні ланцюги, виготовлені з використанням постійних магнітів. Вони використовуються для підйому і переміщення важких залізних і магнітних сталевих елементів. Ці пристрої не потребують зовнішнього або внутрішнього джерела живлення. Магнітне поле вмикається і вимикається за допомогою ручного важеля. Магнітне поле підйомних магнітів генерується за допомогою останнього покоління спечених неодимових магнітів. Незважаючи на невеликі розміри і відносно невелику вагу, вони дуже зручні і прості у використанні. Вони використовуються на металургійних заводах, фабриках, складах, майстернях, доках і скрізь, де вони можуть бути корисними для переміщення листів, плит, профілів, прутків та інших великих залізних елементів.

Фактична вантажопідйомність FX-HV залежить від наступних факторів:

типу використовуваних підйомних магнітів FX,
товщини і форми елементів, що піднімаються
для кожного типу магнітів вантажопідйомність вказана в залежності від товщини елементів, що піднімаються.

Занадто тонкі елементи можуть слабко притягуватися, оскільки магнітне поле підйомного магніту використовується не повністю. Дуже тонкий листовий метал насичується лише невеликою частиною магнітного поля, а інша частина магнітного поля проникає за межі листового металу в навколишнє середовище, не використовуючись. У цьому випадку магнітний ланцюг підйомного магніту не є оптимально замкнутим. Крім того, тонкі елементи згинаються і їх контактна поверхня з магнітом стає лінійною, що швидко знижує підйомну силу. Найкращі показники підйому досягаються за допомогою досить товстих елементів, які правильно замикають магнітний ланцюг, використовуючи все магнітне поле магніту.

У таблиці нижче вказана оптимальна товщина сталі (для якої вантажопідйомність становить 100%).

Товщина елемента, що піднімається, при якій вантажопідйомність FX-HV 150 становить 100%

10 мм

Транспортна система FX-HV 150 дозволяє піднімати і транспортувати круглі елементи діаметром 150-420 мм.

Максимальні розміри плоских елементів, які можна транспортувати за допомогою FX-HV 150, становлять 1000х420 мм.

повітряний зазор між поверхнею підйомного магніту і предметом, що піднімається.

Вантажопідйомність залежить від повітряного зазору між полюсними частинами (лапками) підйомного магніту і елементом, що піднімається. Якщо шорсткість поверхні Ra вантажу менше 6,3 мкм, повітряний проміжок на поверхні магніту не утворюється і вантажопідйомність не зменшується. Це стосується дуже чистих, рівних і полірованих поверхонь. Якщо шорсткість поверхні Ra матеріалів, що піднімаються, перевищує 6,3 мкм, слід враховувати зазор між підйомним магнітом і елементом, що піднімається.

Для іржавих поверхонь після прокатки можна прийняти зазор в діапазоні (0,1-0,3 мм), а для нерівних пористих поверхонь зазор оцінюється в діапазоні (0,3-0,5 мм).

тип сталі, що піднімається

(чим вищий вміст заліза, тим більша вантажопідйомність: коефіцієнт вантажопідйомності для низьковуглецевих сталей становить 1,00; для високовуглецевих - 0,90; для низьколегованих - 0,75; для чавуну - 0,50).
Різні феромагнітні матеріали по-різному взаємодіють з магнітами (мають різні магнітні властивості). Одні притягуються сильніше, інші - слабше. Це залежить від структури та хімічного складу матеріалу. Наприклад, чисте залізо (Armco) притягується сильніше, ніж вуглецеві сталі, а вуглецеві сталі притягуються сильніше, ніж чавун.

Тип	Номінальна вантажопідйомність [кг]	Допустима вантажопідйомність для матеріалу * [кг]
Тип	Номінальна вантажопідйомність [кг]	Низьковуглецева сталь 100	Високовуглецева сталь 90	Низьколегована сталь 75	Чавун 50 %Чавун
FX-HV 150	150	150	135	112	75

*) це буде допустиме навантаження для елемента, виготовленого з даного матеріалу, якщо його не зменшують інші фактори (товщина, якість поверхні, форма).

Максимальна вантажопідйомність системи FX-HV 150 без використання опорних штифтів становить 30 кг.

температура

Температура навколишнього середовища і температура елемента, що піднімається (не повинна перевищувати 80°C).

У підйомних магнітах джерелом магнітного поля є спечені неодимові магніти. Для неодимових магнітів температурний коефіцієнт для індукції реманентності Br становить приблизно -0,12 %/о[C], а температурний коефіцієнт для коерцитивної сили -0,6 %/о[C]. Від'ємні температурні коефіцієнти означають, що при температурі вище кімнатної неодимові магніти трохи "слабшають".

Магнітні підйомники не є джерелом шуму.

До кожного FX-HV 150 ми додаємо магнітну систему: